El DNU 70/23 modificó el código aerocomercial vigente desde la época de Onganía, eliminando trabas históricas y permitiendo mayor flexibilidad operativa para aerolíneas de distintos tamaños.
Se desregularon servicios de rampa en aeropuertos, manejo de plataformas y transporte terrestre, autorizando apps como Uber y Cabify junto a vans directas desde terminales.
En turismo se eliminó el registro obligatorio de agencias de viajes y la exigencia de guías matriculados en Parques Nacionales, liberando la oferta de experiencias personalizadas.
La importación de globos aerostáticos nuevos y usados quedó autorizada, superando prohibiciones previas vinculadas a regulaciones militares obsoletas.
Se abrió la operación de drones para usos turísticos y agropecuarios, eliminando registros restrictivos de fotógrafos y permitiendo filmaciones aéreas en entornos naturales.
Crecimiento de Pasajeros y Ventajas Geográficas
Argentina alcanzó un récord de 50,6 millones de pasajeros anuales, con proyecciones de expansión continua gracias a la conectividad aérea liberada.
El territorio nacional, comparable en extensión de Portugal a Estonia, favorece el tráfico aéreo por la baja densidad poblacional y grandes distancias entre ciudades medianas.
Más de 1,2 millones de argentinos disponen ahora de vuelos comerciales a menos de 50 km de su hogar, un acceso inexistente antes de las reformas.
El avión resulta más económico que el transporte terrestre a partir de 400 km, posicionando la aviación como solución ideal para federalizar el país.
Nuevas Aerolíneas y Rutas Regionales
American Jet opera vuelos a General Pico y Perito Moreno, triangulando rutas mineras con conexiones comerciales abiertas al público general.
Andes Líneas Aéreas inició con un avión y proyecta seis unidades a fin de año, conectando Villa Gesell, Concordia, Venado Tuerto, Villa María, Tandil y Coronel Suárez.
Rutas como Concordia y Villa Gesell mostraron explosión de demanda, manteniéndose todo el año pese a su origen estacional.
La flexibilidad permite ajustar flotas: aviones de 6 plazas para Villa María o de 19 plazas para Concordia, adaptando oferta a mercados específicos.
Oportunidades Turísticas Específicas
Carlos Pellegrini en los Esteros del Iberá carece de conexión aérea pese a su potencial comparable a los Everglades; un vuelo de una hora reemplazaría 12 horas en auto.
El Glaciar Perito Moreno recibe 500 mil visitantes pero solo 50 mil acceden a caminatas por costos superiores a 200 dólares bajo monopolio de una sola empresa.
Se invita a operadores a presentar propuestas para caras norte y sur del glaciar, buscando tarifas de 50-60 dólares y multiplicar accesos sustentables.
Parques Nacionales prioriza uso público sustentable de recursos como Iguazú y Perito Moreno, abriendo concesiones para dinamizar el turismo internacional.
Servicios en Aeropuertos y Transporte Terrestre
En Aeroparque y Córdoba se habilitaron zonas para plataformas digitales y vans directas a destinos como Jesús María, eliminando traslados obligatorios al centro.
La desregulación de rampas exige solo que el operador tenga clientes confirmados para asignar espacio, fomentando competencia sin monopolios estatales.
La próxima privatización de Intercargo reforzará la competitividad en servicios de handling aeroportuario.
Equipos técnicos de ANAC y Transporte Aéreo impulsaron estas reformas, resolviendo auditorías internacionales y habilitando operaciones seguras.
Visión Futura para Aviación y Turismo
La aviación conectará localidades como Las Lomitas o Roque Sáenz Peña con aviones pequeños, integrando turismo y vida cotidiana de los argentinos.
Parques Nacionales como Zhangjiajie en China demuestran que 8 millones de visitantes anuales son viables; Argentina apunta a replicar ese potencial con precios accesibles.
El turismo se convertirá en una de las grandes industrias nacionales, combinando recursos naturales únicos con experiencias de drones, globos y rutas cortas.
Se mantendrá apertura total al sector privado para desarrollar productos innovadores, priorizando eficiencia, reducción de costos y federalización del país.
